Win7之家( afsion.com.cn):3G還未普及 中移動已瞄準4G
中國8億多手機用戶中,95%還沒有用上3G,而電信運營商們已經(jīng)瞄準了4G。工業(yè)和信息化部近日正式批復同意TD-LTE規(guī)模試驗總體方案,將由中國移動主導在上海、杭州、南京、廣州、深圳、廈門6個城市組織開展TD-LTE規(guī)模技術(shù)試驗,相關(guān)工作預計將在今年一季度正式啟動!爸幸苿蝇F(xiàn)在迫切推動TD-LTE,是希望在4G格局確定之前,形成有利的形勢!彪娦欧治鰩煾读帘硎荆苿酉Mㄟ^自己的積極推進,吸引巨頭加入,形成良性循環(huán)。
根據(jù)規(guī)劃,TD-LTE規(guī)模試驗將以形成商用能力為目標,通過進一步擴大部署和應用的規(guī)模,進而實現(xiàn)端到端產(chǎn)品達到規(guī)模商用的成熟度。另外一個重要目的是帶動國際運營商選擇和部署TD-LTE。
與3G時代初期TD-SCDMA的“孤軍奮戰(zhàn)”不同,中移動有望在向4G演進的過程中,通過TD-LTE在國內(nèi)的先發(fā)優(yōu)勢拉到更多的同盟方。
中移動6城市搶跑
由于中國3G起步較晚,自主TD-SCDMA標準相對于其他3G標準缺少產(chǎn)業(yè)鏈的支持,導致發(fā)展難度更大,運營商也只有中移動一家。因此,中移動迫切希望在4G時代扭轉(zhuǎn)這一局面。
據(jù)移動方面介紹,當前正值全球選擇和部署4G移動通信技術(shù)的關(guān)鍵階段,我國啟動TD-LTE規(guī)模試驗將影響和帶動國際運營商選擇TD-LTE,從而有望形成TD-LTE在全球應用和部署的產(chǎn)業(yè)新格局。
據(jù)統(tǒng)計,目前明確表示有意或計劃采用TD-LTE的國際運營商已有十多家,其中日本和印度的兩個新興運營商已確定2011年部署商用,沃達豐、SKT等已開始TD-LTE試驗網(wǎng)建設。
2010年11月,波蘭運營商AERO2宣布啟動TD-LTE產(chǎn)品商業(yè)選型工作,并將在2011年部署和商用TD-LTE網(wǎng)絡,成為全球第一個TD-LTE商用部署計劃。另外,全球已經(jīng)建設了15個TD-LTE試驗網(wǎng),還將有9個試驗網(wǎng)在2011年初建成。
“TD-SCDMA只有移動一家做,TD-LTE有海外運營商支持的原因主要有三點!敝幸苿觾(nèi)部人士表示,第一是因為LTE的兩個演進方向 TDD和FDD在設備芯片等方面可以共享;第二是因為在一些頻譜資源稀缺的國家,選擇TDD成為新興運營商的出路;第三是TD-LTE相對來說具有非對稱 傳輸?shù)膬?yōu)勢,更適應數(shù)據(jù)業(yè)務的需求。
付亮認為,移動做LTE的時間比較早,并沒有以前像3G時代的TD與WCDMA等成熟標準之間那么大的時間差。
設備商兩手準備
據(jù)中移動介紹,包括大唐、中興、華為、諾西、阿朗、愛立信等企業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)外主流系統(tǒng)廠家,以及大唐、聯(lián)芯、展訊、STE(t3g)、創(chuàng)毅視訊、華為海思等在內(nèi)的終端芯片企業(yè)都會參與TD-LTE規(guī)模試驗。
“事實上,目前設備商都在兼顧TD與FDD兩個方向!币患疫\營商的研究院人士告訴記者,對設備商而言,大部分技術(shù)是一樣的。該人士表示,另外一個原因就是“國內(nèi)運營商發(fā)展LTE的局勢尚未明朗,比如牌照以及頻譜資源等還存在許多變數(shù)”。
目前我國三大運營商分別采用三種3G標準,對應的從3G向4G演進也有三條路線。其中,中移動已經(jīng)明確采用轉(zhuǎn)為TD-LTE;中國聯(lián)通目前運營 的WCDMA標準按照國際慣例一般是轉(zhuǎn)為FDD LTE,這已有沃達豐、西班牙電信、AT&T等諸多海外運營商的經(jīng)驗;而中國電信的CDMA2000則尚未定論,但海外運營商如Verizon、 韓國SK等則是轉(zhuǎn)向FDD LTE。
事實上,在上海世博會期間,除了移動的首個TD-LTE演示網(wǎng)開通,中國電信也部署了國內(nèi)最大的LTE實驗網(wǎng),采用的是FDD LTE標準。
不過,上述運營商研究院人士告訴記者,“現(xiàn)在最高層的表態(tài)都是只說‘LTE’,并沒有明確說FDD或者TDD,所以還存在一定變數(shù)!彼踔撂岬揭环N極端可能,如果TD-LTE規(guī)模試驗效果好的話,三大運營商都會采用這一標準。
付亮表示,雖然移動目前的實驗網(wǎng)明確采用的是TD-LTE標準,但其實移動也在考慮兼容FDD。在向LTE演進的過程中,除了TD四期網(wǎng)絡其他都很難實現(xiàn)平滑過渡,三大運營商都將面臨大規(guī)模的投資建設,所以最終選擇何種標準尚不明朗。
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