網(wǎng)易進軍機票業(yè)務打價格戰(zhàn)，對手稱是噱頭

Win7之家（ afsion.com.cn）：網(wǎng)易進軍機票業(yè)務打價格戰(zhàn)，對手稱是噱頭

去哪兒能訂到機票?在不久的將來，這個問題的答案有望寫滿一張白紙——名單在列的可能個個都是你耳熟能詳?shù)拇蠊�司�?/p>

近日，網(wǎng)易高調(diào)宣布推出其機票業(yè)務。網(wǎng)易稱，用戶可以通過這一渠道在線預訂國內(nèi)各大航空公司航班，價格將比大多數(shù)預訂網(wǎng)站“便宜”。網(wǎng)易國際機票也將在近期醞釀上線。

這已經(jīng)是繼淘寶、百度以后，第三家殺入在線旅游市場的互聯(lián)網(wǎng)巨頭�；ヂ�(lián)網(wǎng)大佬何以競相進入機票預訂市場?它們的入局是否會對以攜程、藝龍為主導的機票預訂市場造成沖擊?

網(wǎng)易“攪局”

網(wǎng)易機票公關負責人卞寧對《中國經(jīng)營報》記者介紹，網(wǎng)易機票的上線是基于網(wǎng)易近一年多來對于電子商務的重視和傾斜。他稱，網(wǎng)易從2010年底到今年上線了很多B2C項目，而新近上線的機票業(yè)務已經(jīng)“起步有點遲了”。

所謂“有點遲”，是指在攜程、藝龍為行業(yè)主導的機票預訂市場，日前已經(jīng)有淘寶、百度相繼進入搶食，市場正面臨激烈競爭。

作為新入者的網(wǎng)易想要站穩(wěn)腳跟，打出的第一張牌就是“價格戰(zhàn)”。卞寧稱，網(wǎng)易機票主打是低價和服務，幾乎是“目前市面上買機票最便宜的地方”。而這主要是因為網(wǎng)易在中航信的折扣基礎上，讓出3~8個返點。

“我們做在線機票業(yè)務現(xiàn)在不圖賺錢，大多數(shù)機票采取了‘零傭金’”，他透露，這種情況將持續(xù)一年左右，從而幫助網(wǎng)易迅速站穩(wěn)腳跟。

早在網(wǎng)易之前，就已經(jīng)有淘寶殺入在線機票預訂領域。淘寶方面此前對記者透露，在預訂機票領域，淘寶日出票率已逼近市場領頭羊。

而作為上網(wǎng)入口的百度則通過開放平臺整合在線旅游資源。比如網(wǎng)友在百度搜索“從北京到上�！睍r會出現(xiàn)去哪兒網(wǎng)、攜程網(wǎng)、同程網(wǎng)、有啊等多個機票查詢選擇窗口。百度可以憑借巨大流量向攜程競爭對手導入流量，并幫助旗下有啊機票成長。

實際上，除了淘寶、百度、網(wǎng)易等互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌入分羹外，在線機票預訂市場中，主要航空公司還在加大機票直銷力度。而像去哪兒、酷訊這類垂直搜索引擎則干脆把所有這些機票預訂商的機票價格拿來比對排序，讓消費者自主選擇。

之所以機票預訂領域會成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭近一年來爭搶的熱點，主要基于其廣闊誘人的市場空間。對此，一直以來業(yè)界的一致說法是，中國的在線旅游業(yè)務僅占整個旅游行業(yè)市場份額的5%，95%的旅游市場還沒有上線。

此外，對于像網(wǎng)易這樣的新入者來說，機票本身屬于一種高附加值產(chǎn)品，無須物流、不發(fā)生線下關系，且用戶群較為高端，“非常適合沒有太多經(jīng)驗的新手去操作”。

后來者的“互聯(lián)網(wǎng)攻略”

無一例外，行業(yè)領頭羊攜程、藝龍被樹作了共同的“靶子”，后來者們往往樂于拿來對比的是：它們可以提供更加優(yōu)惠便宜的價格。這也一度也讓攜程、藝龍備遭外界指摘。

一位業(yè)內(nèi)人士對記者透露，一般而言，航空公司給予機票代理或分銷網(wǎng)站的價格基本是一致的，而像攜程、藝龍這樣的公司，在機票預訂業(yè)務上已經(jīng)持續(xù)做了大量服務投入，譬如龐大的呼叫中心幾乎占去了成本的一半，這致使其最終提供給用戶的價格中包含了不菲的“服務附加價”。而這些企業(yè)一旦建立了品牌優(yōu)勢，擁有了一定的定價權，也會提高其產(chǎn)品價格的利潤空間。

“所以，行業(yè)新入者如果暫時不考慮盈利壓力的話，完全可以將機票價格做到比攜程、藝龍更低�！彼�說。

當然，價格戰(zhàn)只是一時的權宜之計，想要長久的站穩(wěn)腳跟，還需要更多努力。對此，無論是淘寶還是網(wǎng)易方面，都在做更多的嘗試。

以具體業(yè)務為例，雖然都進行的是機票預訂，但是這些后入的互聯(lián)網(wǎng)巨頭和攜程最大的區(qū)別在于，它們只做網(wǎng)上預訂，其400客服電話也主要是用來咨詢，而非機票預訂，這和攜程主要依賴于呼叫中心售出機票有很大差別。卞寧認為，這意味著在日后的競爭中，網(wǎng)易這樣的企業(yè)成本壓力會較小。

除此之外，淘寶和網(wǎng)易都在加緊移動客戶端的開發(fā)。這些互聯(lián)網(wǎng)公司出于對技術發(fā)展的敏感性，他們執(zhí)著地相信，未來移動互聯(lián)網(wǎng)將會成為機票銷售的不可忽略的重要渠道。

而對于服務的提供，他們亦有著不同的理解。比如攜程重點做呼叫中心，通過六西格瑪(Six Sigma)管理方式保證呼叫、出票流程的服務體驗，而這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)則重視線上預訂的用戶體驗。

拿網(wǎng)易舉例，目前網(wǎng)易機票業(yè)務由一個20人左右研發(fā)運營團隊組成，這其中沒有一人有傳統(tǒng)旅游業(yè)從業(yè)背景。卞寧認為這并不妨礙網(wǎng)易做好機票銷售，“我們了解用戶的搜索習慣、購買習慣、瀏覽網(wǎng)頁的習慣，然后我們可以通過技術手段來完善整個線上預訂流程，讓頁面更流暢，流程更人性�！彼�說，網(wǎng)易是把機票預訂“當成一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來運作”。

此外，門戶網(wǎng)站本身的用戶積累也為這些企業(yè)在進入機票預訂領域增添了底氣。網(wǎng)易有著3.2億的注冊用戶，而淘寶的有效用戶亦超過1億。他們有自身的平臺，可以開放多個入口，面對已有會員充分推廣。

“他們其實是把在線機票業(yè)務當成一個敲門磚，盤活其巨量的用戶資源，搶占電子商務市場�！卑�瑞咨詢分析師蘇然指出。

攜程對策

“這是很正常的市場公關噱頭�！睌y程公關部對此評價網(wǎng)易機票“低價論”。

新入者以價格作為殺手锏，而攜程則以自己的服務當做自己的盾牌。這位發(fā)言人稱，攜程具有廣泛的服務網(wǎng)絡、豐富的服務手段、完善的服務價值鏈、一站式的綜合預訂服務能力，以上這些使得服務成為攜程的核心競爭力，這勢必提高攜程對高端商務人士的吸引力。